Evolución del transporte humano. (Locomotora y tren de pasajeros)
La Locomotora y sus Inicios.
Mis queridos lectores, hoy le daremos seguimiento a un invento
tecnológico muy interesante, en esta ocasión hablaremos a cerca de la
locomotora y como fue evolucionando al pasar de los años porque la locomotora
no se hizo de la noche a la mañana, tuvieron que pasar miles de cosas y años
para que el ser humano se diera cuenta que necesitaba transportes más rápidos y
efectivos, pues eran muy tardados y aparte de eso era muy riesgoso transportar
mercancías por los caminos, no solo por su mal estado sino porque en aquellos
tiempos habían muchos bandidos que esperaban los transportes con mercancía para
asaltarlos.
Pero recapitulemos un poco, a inicios de los tiempos, el ser humano se
trasladaba a pie, con la invención del trineo desplazado con troncos (Sumeria,
8000 A.C) todo cambio, más tarde en el 3500 A.C se inventó la rueda.
Así se invento la rueda. :)
Después de la rueda el siguiente invento fue el carro que
era jalado por animales, esto se dio en Ur en 2500 A.C.
Estos fueron muy usados en la agricultura.
Después a principios del siglo XI, el arquero Alberto de
Itimiano, invento la carroza, el "carroccio”, era un vehículo militar
de carácter sagrado y de enorme tamaño. Arrastrado por 24 caballos, de dos ejes
y cuatro ruedas, tenía el tamaños de una casa de dos alturas. Estaba totalmente
acorazado.
Posteriormente en la revolución industrial se creó la máquina
de vapor que le daría un giro total a la forma de viajar y de transportarse,
pero, ¿Qué es la máquina de vapor?
Una máquina de vapor es un motor de combustión externa que
transforma la energía térmica de una cantidad de agua en energía mecánica. En
esencia, el ciclo de trabajo se realiza en dos etapas:
1 Se genera vapor de agua en una caldera cerrada por
calentamiento, lo cual produce la expansión del volumen de un cilindro
empujando un pistón. Mediante un mecanismo de biela - manivela, el movimiento
lineal alternativo del pistón del cilindro se transforma en un movimiento de
rotación que acciona, por ejemplo, las ruedas de una locomotora o el rotor de
un generador eléctrico. Una vez alcanzado el final de carrera el émbolo retorna
a su posición inicial y expulsa el vapor de agua utilizando la energía cinética
de un volante de inercia.
2 El vapor a presión se controla mediante una serie de
válvulas de entrada y salida que regulan la renovación de la carga; es decir, los
flujos del vapor hacia y desde el cilindro.
El motor o máquina de vapor se utilizó extensamente durante
la Revolución Industrial, en cuyo desarrollo tuvo un papel relevante para mover
máquinas y aparatos tan diversos como bombas, locomotoras, motores marinos,
etc. Las modernas máquinas de vapor utilizadas en la generación de energía
eléctrica no son ya de émbolo o desplazamiento positivo como las descritas,
sino que son turbomáquinas; es decir, son atravesadas por un flujo continuo de
vapor y reciben la denominación genérica de turbinas de vapor. En la actualidad
la máquina de vapor alternativa es un motor muy poco usado salvo para servicios
auxiliares, ya que se ha visto desplazado especialmente por el motor eléctrico
en la maquinaria industrial y por el motor de combustión interna en el
transporte.
Se dice que la invención de la máquina de vapor es atribuida
a Arquímedes, pero en realidad el primer trabajo sobre máquinas de vapor se
debe a gran Herón de Alejandría, constructor de la famosa "eolipia",
sin embargo él dice que es una recopilación de máquinas existentes y de otras
de su propia invención y que no dejan de ser meros juguetes... Con James Watt
se construye la primera máquina económica capaz de mover un objeto, un carro
sin caballos. Pero el principal y fundamental aporte, fue la disminución de las
pérdidas de energía en el sistema y con ello la disminución del consumo de
combustible, el verdadero y auténtico problema que tienen estas máquinas
térmicas
A continuación dejo un link en donde podrán ver una explicación
de la primer locomotora:
https://www.youtube.com/watch?v=aTGxdyf9oRs
fuentes:
https://es.wikipedia.org/wiki/Carroza
http://secundaria167.blogspot.mx/2012/02/revolucion-industrial-y-maquina-de.html
http://lahistoriadelostransportes.blogspot.mx/2011/01/el-perfeccionamiento-de-los-medios-de.html
https://www.google.com.mx/search?q=linea+del+tiempo+de+la+locomotora&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwivpo6CmIrUAhUU24MKHWriCKwQsAQIJw&biw=1366&bih=613#imgrc=DOhkbZJ7QB274M:
fuentes:
https://es.wikipedia.org/wiki/Carroza
http://secundaria167.blogspot.mx/2012/02/revolucion-industrial-y-maquina-de.html
http://lahistoriadelostransportes.blogspot.mx/2011/01/el-perfeccionamiento-de-los-medios-de.html
https://www.google.com.mx/search?q=linea+del+tiempo+de+la+locomotora&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwivpo6CmIrUAhUU24MKHWriCKwQsAQIJw&biw=1366&bih=613#imgrc=DOhkbZJ7QB274M:
No hay comentarios:
Publicar un comentario